15 προτάσεις για το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδας

Με μοναδική μας φιλοδοξία να αποτελέσει ο φορέας μας τον πραγματικό σύμβουλο της πολιτείας, με κοινωνική αναφορά και προοδευτικό πρόσημο καθώς και να αναδείξει και να επιλύσει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει καθημερινά η συντριπτική πλειοψηφία των συναδέλφων μας, η παράταξή μας επιδιώκει μέσω της Κεντρικής Διοίκησης να αναδείξει και να προωθήσει:

1. Μειωμένες ασφαλιστικές εισφορές για τους νέους οικονομολόγους

Ο υπάρχων ασφαλιστικός νόμος προβλέπει μειωμένες ασφαλιστικές εισφορές για τους νέους επιστήμονες. Στην εν λόγω διάταξη εντάχθηκαν οι νέοι δικηγόροι, γιατροί και μηχανικοί, αφήνοντας τους νέους οικονομολόγους εκτός της ευεργετικής αυτής διάταξης.

Δυστυχώς, η ευρεία πλειοψηφία της απερχόμενης Κεντρικής Διοίκησης δεν ανέδειξε, δεν διεκδίκησε και δεν ενδιαφέρθηκε να ισχύουν και για τους νέους οικονομολόγους, οι παραπάνω ευεργετικές ρυθμίσεις.

Η νέα Κεντρική Διοίκηση του Ο.Ε.Ε. πρέπει να προβεί σε όλες τις ενέργειες, ώστε να κατατεθεί τροπολογία σε σχετικό νομοσχέδιο που θα εισαχθεί στη Βουλή που να συμπεριλάβει τους νέους οικονομολόγους στις μειωμένες ασφαλιστικές εισφορές.

2. Ρύθμιση ληξιπρόθεσμων οφειλών

Στις οικονομικές καταστάσεις του Ο.Ε.Ε. εμφανίζονται μέλη με μεγάλα ποσά ληξιπρόθεσμων οφειλών.

Η Κεντρική Διοίκηση δεν έχει προβεί μέχρι σήμερα σε ενέργειες (πρόταση νομοθέτησης διάταξης) για τη ρύθμιση των οφειλών αυτών, ώστε να μη συσσωρεύονται αυτές, με αποτέλεσμα οι οφειλέτες να μη μπορούν να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους και να απομακρύνονται από την ενεργό συμμετοχή τους στο φορέα.

Προτείνουμε λοιπόν τη θεσμοθέτηση πάγιας ρύθμισης (στα πρότυπα των 120 δόσεων), όπως αυτή άλλωστε εφαρμόστηκε σε πλήθος φορέων του Δημοσίου (ασφαλιστικά ταμεία, εφορίες, δήμους κ.λ.π.).

3. Αναβάθμιση σεμιναρίων

Οι οικονομολόγοι βιώνουμε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο εργασιακό περιβάλλον, με διευρυμένες ευθύνες, που η ανάγκη για εκπαίδευση και επανεκπαίδευση είναι αναγκαία και επιτακτική.

Το Ο.Ε.Ε με ευθύνη της Κεντρικής Διοίκησης δεν κατάφερε να προσφέρει στα μέλη ανταποδοτικού χαρακτήρα υπηρεσίες σε θέματα επιμόρφωσης, με αποτέλεσμα οι συνάδελφοι να επιβαρύνονται για τη συμμετοχή τους σε σεμινάρια με σημαντικά ποσά.

Τα σεμινάρια που διοργανώνονται από το Ο.Ε.Ε. είναι αντικειμενικά υποβαθμισμένα, υποχρεώνοντας τους συναδέλφους να απευθύνονται σε ιδιώτες διοργανωτές σεμιναρίων.

Βασική μας επιδίωξη είναι η άμεση αναβάθμιση των σεμιναρίων που πραγματοποιεί το Ο.Ε.Ε., με την επικαιροποίηση και διεύρυνση του μητρώου εισηγητών, ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες της επανεκπαίδευσης των μελών (δημοσίου και ιδιωτικού τομέα), και την εισαγωγή νέων θεματικών ενοτήτων ώστε να καλύπτουν και άλλους οικονομικούς κλάδους.

Η ανάκτηση της εμπιστοσύνης των συναδέλφων στα σεμινάρια του Ο.Ε.Ε. μπορεί να γίνει με:
➢ Διευρυμένη θεματολογία,
➢ Εγκυρότητα & Αξιοπιστία.

4. E-Learning

Με βάση τις δυνατότητες που προσφέρουν οι νέες τεχνολογίες, προτείνουμε τη δημιουργία πλατφόρμας για την παροχή εκπαίδευσης μέσω συστήματος σύγχρονης τηλεδιάσκεψης e-Learning.

Η συγκεκριμένη πρόταση θα δώσει κίνητρο σε περισσότερα μέλη να παρακολουθήσουν τις επιμορφωτικές δράσεις καθώς η εξ αποστάσεως παρακολούθηση προσφέρει αμεσότητα ευελιξία και ταχύτητα, στοιχεία απαραίτητα στους σύγχρονους επαγγελματικούς ρυθμούς.

5. Δημιουργία Ερευνητικού Γραφείου Ο.Ε.Ε.

Το Ο.Ε.Ε. θα πρέπει να ανακτήσει το ρόλο του συμβούλου της Πολιτείας, που έχει αντικειμενικά απωλέσει, ώστε να μην χαρακτηρίζεται ως Οργανισμός που πιστοποιεί επαγγέλματα και παράγει γραφειοκρατία.

Αυτό θα το επιτύχει όταν αρχίσει να πραγματοποιεί οικονομικές μελέτες χρήσιμες στους φορείς και άμεσα αξιοποιήσιμες από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές.

Προτείνουμε την άμεση δημιουργία ερευνητικού γραφείου στο Ο.Ε.Ε., το οποίο θα μπορεί να συνεργάζεται με εγχώρια Πανεπιστήμια, Ινστιτούτα και μέλη του φορέα.

6. Πρόγραμμα Bridge

Το ερευνητικό γραφείο, εκτός των άλλων, μπορεί να αποτελέσει τον ενδιάμεσο σύνδεσμο (Brain regain) μεταξύ ελληνικής κοινωνίας και νέων Ελλήνων επιστημόνων που αναγκάστηκαν να μεταναστεύσουν λόγω της κρίσης και επιθυμούν να επιστρέψουν, παρέχοντας άμεση και έγκυρη ενημέρωση για την αγορά εργασίας αλλά και τα επενδυτικά προγράμματα στα οποία μπορούν να ενταχθούν.

7. Επιστημονικά Περιοδικά Ο.Ε.Ε.

Διαπίστωση όλων είναι ότι την 3ετία που μας πέρασε, το Ο.Ε.Ε. συνέχισε να εκδίδει ένα περιοδικό χαμηλότερο των προσδοκιών του κλάδου, που το περιεχόμενό του εξαντλείται στην αναπαραγωγή κομματικών θέσεων χωρίς αναφορές στα προβλήματα της καθημερινότητας, τις νέες τάσεις στον οικονομικό κλάδο και τις αναγνωστικές αγωνίες των συναδέλφων.

Προτείνουμε την κατάργηση του υπάρχοντος περιοδικού και τη δημιουργία δύο νέων περιοδικών με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία και θεματολογία.

Συγκεκριμένα, προτείνουμε την έκδοση ενός περιοδικού που θα αναλύει και θα ερμηνεύει θέματα που αφορούν την αναπτυξιακή, λογιστική, εργατική και φορολογική νομοθεσία (δημόσιου & ιδιωτικού τομέα) και ένα περιοδικό με ερευνητικό περιεχόμενο και θέματα που να άπτονται της οικονομικής επιστήμης.

Θα παρέχεται έτσι έγκυρη θεματική ενημέρωση των μελών του φορέα από επαγγελματίες ερευνητές και επιστήμονες καθιστώντας στη πράξη τα περιοδικά πηγή υψηλής κλαδικής ερευνητικής και επιστημονικής ενημέρωσης.

8. Διεθνοποίηση του Φορέα

Η παράταξή μας διεκδικεί τη διεθνοποίηση του Ο.Ε.Ε με στόχο την ευρεία συνεργασία με διεθνείς επαγγελματικές ενώσεις οικονομολόγων, λογιστών και αναλυτών του εξωτερικού.

Η επαφή με επιστήμονες και επαγγελματίες του εξωτερικού θα συμβάλλει στην ανταλλαγή πληροφοριών και εμπειριών αναδεικνύοντας με τον τρόπο αυτό το Ο.Ε.Ε σε έναν ισάξιο συνομιλητή ο οποίος δεν θα ακολουθεί τις εξελίξεις που συμβαίνουν στο εξωτερικό αλλά θα τις συνδιαμορφώνει με τους αντίστοιχους φορείς.

9. Παιδαγωγική-Εκπαιδευτική Επάρκεια

Σήμερα, πλήθος μελών μας στρέφεται επαγγελματικά στο τομέα της εκπαίδευσης (ή επανεκπαίδευσης). Η πλειοψηφία των οικονομικών Α.Ε.Ι. δεν παρέχουν την δυνατότητα πιστοποιημένου εισηγητή από τα υπάρχοντα προγράμματα σπουδών.

Στα πλαίσια αυτά διεκδικούμε τη θέσπιση αναγνωρισμένου εκπαιδευτικού προγράμματος (σε συνεργασία με τα Υπουργείο Παιδείας) που να οδηγεί στη δυνατότητα λήψης της σχετικής πιστοποίησης.

Η δυνατότητα ύπαρξης νέων επαγγελματικών διεξόδων, όπως αυτός της εκπαίδευσης, δίνει νέα πνοή και ευκαιρίες στον κλάδο.

10. Επικαιροποίηση Εργασιών Λογιστή-Φοροτέχνη

Αντιλαμβανόμενοι τις ανάγκες και τις επιθυμίες των συναδέλφων μας, θεωρούμε πως ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε σε λεπτομερή καταγραφή και περιγραφή των εργασιών που πραγματοποιεί ένας λογιστής φοροτεχνικός.

Πλήρης επομένως ανάλυση των λογιστικών και φορολογικών εργασιών, της τήρησης της εργατικής νομοθεσίας και της κατάρτισης οικονομικών μελετών και στη συνέχεια ταξινόμηση αυτών ώστε να καθοριστεί ποιος δύναται να τις διεκπεραιώσει λαμβάνοντας ως γνώμονα το πτυχίο και τα έτη προϋπηρεσίας του.

Στο σύγχρονο επαγγελματικό περιβάλλον οφείλουμε να προασπίσουμε τα επαγγελματικά δικαιώματα των συναδέλφων μας λογιστών – φοροτεχνικών.

Ταυτόχρονα όμως πρέπει να διασφαλίσουμε την αξιοπιστία και εγκυρότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών μέσα από κανόνες δεοντολογίας.

11. Παροχή ψηφιακής υπογραφής στα μέλη

Με ευθύνη της απερχόμενης Διοίκησης δεν προχώρησαν οι διαδικασίες για την παροχή ψηφιακής υπογραφής στα μέλη του Ο.Ε.Ε., που εξασφαλίζουν την πιστοποίηση της ταυτότητας του αποστολέα και την προστασία από κακόβουλες αλλά και ακούσιες αλλοιώσεις των ηλεκτρονικών εγγράφων.

Είναι άμεση προτεραιότητα της παράταξής μας να προχωρήσουν οι διαδικασίες της ψηφιακής υπογραφής.

12. Συνεργασία Ο.Ε.Ε με τα Α.Ε.Ι της χώρας

Είναι χρέος όλων μας να επαναπροσδιορίσουμε τη συνεργασία μας με τα Α.Ε.Ι της χώρας για τη προώθηση της οικονομικής επιστήμης και την αναβάθμιση των σπουδών.

Σκοπός μας είναι να συμβάλουμε στη βελτίωση των υπαρχόντων προγραμμάτων σπουδών, όσων σχολών οι απόφοιτοι εγγράφονται στο Ο.Ε.Ε. ή λαμβάνουν επαγγελματικά δικαιώματα από αυτό, ώστε σε δεύτερο χρόνο να επιβεβαιώσουμε ότι αυτοί οι απόφοιτοι καλύπτουν το απαιτούμενο επιστημονικό υπόβαθρο της οικονομικής επιστήμης.

Επιπρόσθετα, θα πρέπει μέσω της Κεντρικής Διοίκησης να δημιουργήσουμε συνέργειες με τους φορείς της μεταλυκειακής εκπαίδευσης (Ι.Ε.Κ.) για να προσδώσουμε προστιθέμενη αξία στη γνώση που παράγεται, καθώς οι ειδικότητες κατάρτισης των αποφοίτων αφορούν μέρος των οικονομολογικών και λογιστικών δραστηριοτήτων.

Οι συνέργειες θα πρέπει να αφορούν τόσο την πρακτική άσκηση που χρειάζονται οι τελειόφοιτοι των ανωτέρω σχολών όσο και την προώθηση μελών του Ο.Ε.Ε. ώστε να αποτελέσουν στελεχιακό εκπαιδευτικό προσωπικό.

13. TAXISNET για Επαγγελματίες

Το Ο.Ε.Ε. θα πρέπει με παρεμβάσεις του να πείσει την πολιτεία αρχικά και την κοινωνία γενικότερα για την σπουδαιότητά του.

Μία τέτοια πρόταση θα μπορούσε να είναι ο διαχωρισμός του διαδικτυακού ιστότοπου της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων από το TAXISNET.

Είναι συχνό το φαινόμενο την στιγμή που συνάδελφοι αγωνιούν να ολοκληρώσουν τις φοροτεχνικές εργασίες τους, ο ιστότοπος της ΑΑΔΕ να μην ανταποκρίνεται γιατί το σύστημα κατά το κοινώς λεγόμενο «έχει πέσει».

Το φαινόμενο αυτό πρέπει να σταματήσει με τη δημιουργία διπλού διαδικτυακού περιβάλλοντος, ώστε από την μια πλατφόρμα να πραγματοποιούνται οι εργασίες από τους επαγγελματίες λογιστές – φοροτέχνες και από την άλλη οι υπόλοιπες εργασίες που απαιτεί η Πολιτεία από τους πολίτες.

14. Δημιουργία Γραφείου Διασύνδεσης

Στην εποχή όπου πλήθος μελών μας αναζητούν εργασία, θεωρούμε αναγκαία τη δημιουργία γραφείου διασύνδεσης με λειτουργία ηλεκτρονικής πλατφόρμας, όπου θα καταχωρούνται κατά αντικείμενο απασχόλησης οι νέες θέσεις εργασίας.

15. Mentoring

Θεωρούμε επιτακτική ανάγκη την εισαγωγή του θεσμού του mentoring στο Ο.Ε.Ε, με τη δημιουργία σχετικής πλατφόρμας, από την οποία οι νέο εισερχόμενοι συνάδελφοι στην αγορά εργασίας θα λαμβάνουν πληροφορίες σταδιοδρομίας από παλαιότερους.

---

Οι παραπάνω προτάσεις, εκτός από τη διασφάλιση των επαγγελματικών δικαιωμάτων του κλάδου μας, την ρύθμιση και επίλυση υπαρχόντων προβλημάτων, στοχεύουν στην επιστημονική αναβάθμιση του φορέα, τη δημιουργία νέων πηγών εσόδων, την μετεξέλιξή του σε σύγχρονο οργανισμό ανάπτυξης της οικονομικής επιστήμης και χρήσιμο εργαλείο της πολιτείας αλλά και της κοινωνίας.

Με τις παραπάνω προτάσεις, το Ο.Ε.Ε θα αγκαλιάσει ξανά τα μέλη του, όπου αυτά και αν απασχολούνται, σε ιδιωτικό και δημόσιο τομέα, στους Ο.Τ.Α, στο χρηματοπιστωτικό τομέα, τους αυτοαπασχολούμενους λογιστές-φοροτέχνες και μελετητές, τους Ορκωτούς Ελεγκτές και τους εργαζομένους στις ελεγκτικές εταιρείες καθώς και κάθε Οικονομολόγο που χρησιμοποιεί το πτυχίο του για βιοποριστικούς λόγους.

Η ριζική αναμόρφωση του προϋπολογισμού και των εισφορών που καλούνται να καταβάλουν οι συνάδελφοί μας, ώστε αυτές να χαρακτηρίζονται ανταποδοτικές και το επιμελητήριο βιώσιμο, προϋποθέτει ανατροπή της διαχειριστικής φιλοσοφίας που διέπει την πλειοψηφία των μελών της απερχόμενης Κεντρικής Διοίκησης και αντικατάστασή της με σύγχρονες επιλογές διαχείρισης τόσο των δαπανών όσο και της εύρεσης νέων πηγών εσόδων.

Οι ξεπερασμένες διαχειριστικές αντιλήψεις οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια στην περιθωριοποίηση του Ο.Ε.Ε. με μέλη φαντάσματα και αποδυναμωμένες δυνατότητες.

Διαβάστε περισσότερα για τους Προοδευτικούς Οικονομολόγους εδώ

Υπό διωγμό οι ελεύθεροι επαγγελματίες με τα νέα φορολογικά μέτρα

Ανακοινώθηκε χτες ο χειρότερος φόρος από την εποχή των μνημονίων. Οι ελεύθεροι επαγγελματίες θα φορολογούνται με το κεφάλι (όπως γινόταν στην Τουρκοκρατία). Αυτό δεν γίνεται πουθενά στο κόσμο, εκτός απο τις περιοχές των φυλάρχων - νταβατζήδων σε χώρες όπως το Αφγανιστάν, η Σομαλία, το Σουδάν, η Λιβυη και κάποιες άλλες. Απο εκεί φαίνεται παίρνουν "καλές πρακτικές"

Με το πρόσχημα της ''δίκαιης'' φορολόγησης χιλιάδες αυτοαπασχολούμενοι και ελεύθεροι επαγγελματίες μπαίνουν στο στόχαστρο της κυβέρνησης ενοχοποιούμενοι για την επιτελική αδυναμία της να πατάξει τη φοροδιαφυγή που γίνεται απο κάποιους, αλλά όχι από όλους, μέσα στο πλαίσιο του ψηφιακού θαύματος και των νέων τεχνολογιών που ευαγγελίζεται.

"The Night Market" 1865. By Petrus Van Schendel 

Μετά την αποτυχία του myData, επιστρέφει ουσιαστικά στα αντικειμενικά κριτήρια, επιβάλλοντας υψηλό τεκμαρτό εισόδημα σε όλους ανεξαιρέτως τους ελεύθερους επαγγελματίες και αφήνοντας στο απυρόβλητο τα υπερκέρδη των καρτέλ και των επιχειρηματικών ομίλων. Στην επιβάρυνση αυτή προστίθεται και το τέλος επιτηδεύματος, το οποίο η κυβέρνηση δια του πρωθυπουργού υποσχόταν (από το 2018) να καταργήσει, αλλά το διατηρεί ως σήμερα.

Οι εμπνευστές της νέας ρύθμισης θεωρούν ότι όλοι έχουν κέρδη, μάλιστα πάρα πολλά, ότι όλοι κοροϊδεύουν το δημόσιο και φοροδιαφεύγουν.

Ακόμη και ζημιές να έχει κάποιος (και στο νομό μας υπάρχει τεράστιο πρόβλημα) , η εφορία με τη χρήση αλγόριθμων, που φτιάχτηκαν από κάποιους που δεν γνωρίζουν την πραγματική αγορά, θα θεωρεί ότι βγάζει από 10.000-50.000€. Έτσι άνθρωποι που δεν φταίνε, θα χρειαστεί να πληρώσουν φόρο (από λεφτά που δεν έχουν) από 1.500€ - 15.000€

Τα μέτρα που ανακοινώθηκαν αφορούν μόνο τους ελευθέρους επαγγελματίες και όχι τις εταιρείες, ούτε αυτούς που έχουν τοποθετήσει (ή αποκρύψει) σε offshore εταιρίες, ούτε λίγο ούτε πολύ 140 δισεκατομμύρια ευρώ! Ποσό που φτάνει στο 64% του ετήσιου ΑΕΠ της χώρας και ποσοστό αρκετά μεγαλύτερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο, ο οποίος κινείται στο 12%!.[1] Έτσι  εταιρείες με τζίρο εκατομμυρίων θα μπορούν να πληρώνουν φόρο 0€ και ένας ελεύθερος επαγγελματίας που μπορεί να έχει μπει μέσα η να έχει μικρό κέρδος, μπορεί να βρεθεί να πληρώσει μέχρι 15.000€. Αυτό μας κάνει να υποψιαστούμε ότι κάποιοι από το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης  θεωρούν ότι το ελεύθερο επάγγελμά πρέπει να εξαφανιστεί. Ακόμη ότι μάλλον έχουν σειρά και οι αγρότες, που και αυτοί πια θεωρούνται ελεύθεροι επαγγελματίες.

Η νέα ρύθμιση θα φέρει τρομακτικά αποτελέσματα στην αγορά που ξέρουμε, αφού οι ελεύθεροι επαγγελματίες θα αναγκαστούν να εκτοξεύσουν τις τιμές για να ανταπεξέλθουν στα νέα μέτρα. Οι μισθωτοί και συνταξιούχοι θα δουν τα εισοδήματα τους να μειώνονται ακόμη πιο πολύ, αφού κάθε τι που θα αγοράζουν (προϊόν η υπηρεσία) από ελεύθερο επαγγελματία θα έχει τιμή μέχρι και 2 φορές πάνω από ότι έχει τώρα.

Παράλληλα με τη νέα φορολογική ρύθμιση, το κράτος θα εισπράττει επιπλέον από ότι εισπράττει σήμερα 600-800 εκατομμύρια ευρώ. Αν όμως υπολογίσουμε και το πρόσθετο ΦΠΑ που αντιστοιχεί στην αναμενόμενη αύξηση τιμών τότε το μέτρο μπορεί να αποφέρει πάνω από 2,5€ δις ευρώ.

Αιτούμαστε την απόσυρση των απαράδεκτων ρυθμίσεων και την δημιουργία ενός νέου δίκαιου, ορθολογικού και παραγωγικού φορολογικού συστήματος έπειτα από διαβούλευση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και εκπροσώπους της επιχειρηματικότητας και ειδικά των ΜμΕ και ελεύθερων επαγγελματιών

---

[1]  Βλ. https://www.taxobservatory.eu/publication/global-tax-evasion-report-2024/

επίσης

https://www.topontiki.gr/2023/10/22/ellada-mia-ftochi-chora-me-kapious-poli-plousious-katikous-140-dis-evro-echoun-se-offshore-i-ellines-me-parti-forodiafigis/?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0FZmVG9EojNf9kMBKB4Z7gcsdk6UaWxyc5jgyeAtl-sLGaMZS0i-s7-Lg#Echobox=1697973963

 

Έξι συστάσεις της έκθεσης για τη παγκόσμια φοροδιαφυγή

Οι συστάσεις επικεντρώνονται στη μείωση του φορολογικού ελλείμματος των πολυεθνικών εταιρειών και εκατομμυριούχων παγκοσμίως.

Τα φορολογικά ελλείμματα είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των φόρων που πληρώνονται σήμερα και των φόρων που θα εισπράτονταν εάν επιβάλλονταν σωστά οι ελάχιστοι φόροι. 

Υπενθυμίζουμε ότι ο Γκαμπριέλ Ζούκμαν, επικεφαλής του Φορολογικού Παρατηρητήριου της ΕΕ αποκάλυψε πρόσφατα ότι οι Έλληνες πλούσιοι έχουν τοποθετήσει (ή αποκρύψει) σε εξωχώριες εταιρίες γύρω στα 140 δισεκατομμύρια ευρώ.

Η μείωση του φορολογικού ελλείμματος δεν θα επιφέρει μόνο τεράστια αύξηση των κρατικών εσόδων αλλά και θα συμβάλει στην ενίσχυση της κοινωνικής βιωσιμότητας. Ο ίδιος αναφέρει ότι «η Ελλάδα χάνει 8% των εσόδων από εταιρικούς φόρους εξαιτίας μετατόπισης κερδών σε φορολογικούς παραδείσους». Αποτέλεσμα αυτού είναι να φορολογεί το κράτος την εργασία και την κατανάλωση, εξ ου και ο υψηλός ΦΠΑ ή οι επώδυνοι φόροι εισοδήματος σε μισθωτούς και επαγγελματίες.

Οι συστάσεις έχουν ως εξής:

1. Μεταρρύθμιση της διεθνούς συμφωνίας για την ελάχιστη εταιρική φορολογία με την εφαρμογή συντελεστή 25% και αφαίρεση του κενού που υπάρχει σήμερα και  ενισχύει τον φορολογικό ανταγωνισμό μεταξύ κρατών και φορολογικώ παράδεισων.

2. Εισαγωγή νέου παγκόσμιου ελάχιστου φόρου για τους δισεκατομμυριούχους  ίσου με το 2% του πλούτου τους.

3. Να δημιουργηθούν μηχανισμοί για τη φορολόγηση των πλούσιων ατόμων που αντί της χώρας διαμονής τους επιλέγουν να μετακομίσουν σε χώρα με χαμηλότερη φορολογία.

4. Εφαρμογή μονομερών μέτρων για την είσπραξη ορισμένων από τα φορολογικά ελλείμματα πολυεθνικών εταιρείες και δισεκατομμυριούχων σε περίπτωση που αποτύχουν οι παγκόσμιες συμφωνίες για αυτά τα θέματα.

5. Προχωρήστε προς τη δημιουργία ενός Παγκόσμιου Μητρώου Περιουσιακών Στοιχείων για την καλύτερη καταπολέμηση της φοροδιαφυγής.

6. Ενίσχυση της εφαρμογής κανόνων οικονομικής ορθής συμπεριφοράς και αποφυγής των καταχρήσεων.

Ορισμένες από αυτές τις πολιτικές βασίζονται σε υφιστάμενα διεθνή πλαίσια και μπορούν να εφαρμοστούν βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα· Άλλες έχουν μια προοπτική μεγαλύτερου ορίζοντα. 

Ο παγκόσμιος ελάχιστος εταιρικός φόρος 15%, παρά τους περιορισμούς του, δείχνει ότι η διεθνής συμφωνία για ελάχιστο φόρο με μεγαλύτερο ποσοστό  – που προηγουμένως θεωρούνταν ουτοπική – είναι πιθανή. Η ίδια προσέγγιση θα μπορούσε να εφαρμοστεί άμεσα για τους δισεκατομμυριούχους. 

Εξετάζονται επίσης επιλογές που είναι πιο φιλόδοξες και πιθανότατα θα απαιτήσουν περισσότερο χρόνο, καθώς και επιλογές που μπορούν να εφαρμοστούν από τις χώρες μονομερώς, αλλά μπορεί να απαιτήσουν κάποιες επεκτάσεις διεθνών συμφωνιών. 

Η διεθνής συνεργασία είναι πάντα προτιμότερη, αλλά οι αληθινές παγκόσμιες συμφωνίες πρέπει να είναι το τελικό σημείο και όχι το σημείο εκκίνησης. Δεδομένου του ενδιαφέροντος που έχουν ορισμένοι οικονομικοί παράγοντες για τη διατήρηση της υπάρχουσας κατάστασης, η επιμονή στην ομοφωνία από την αρχή περιορίζει σοβαρά το πεδίο δυνατοτήτων.  

Αντίθετα, η πρόσφατη ιστορία δείχνει πώς μονόπλευρη δράση (ή η πολυμερής δράση μιας ηγετικής ομάδας χωρών) μπορεί να ανοίξει το δρόμο για τελικά σχεδόν παγκόσμιες συμφωνίες. Η μονομερής δράση, εάν είναι οικονομικά θεμελιωμένη μπορεί να επιταχύνει παρά να εμποδίσει την παγκόσμια συνεργασία.

Το Παρατηρητήριο φορολογίας της ΕΕ υποστηρίζει μια λεπτομερή διαβούλευση 

σχετικά με την πρακτικότητα και τις δυνατότητες εσόδων των μονομερών μέτρων

για τη φορολόγηση ιδιωτών και πολυεθνικών με υψηλή περιουσία. Σε αντίθεση με την ευρέως διαδεδομένη άποψη, θεωρεί ότι φιλόδοξα μέτρα επίλυσης του προβλήματος είναι δυνατά ακόμη και αν δεν υπάρχει διεθνής συντονισμός.

Περισσότερα εδώ στο Παρατηρητήριο φορολογίας της ΕΕ

 

Οι νεοφυείς Επιχειρήσεις και οι τεχνοβλαστοί

Νεοφυής (Startup) ονομάζεται ένα νέο και – μεσοπρόθεσμα - προσωρινό επιχειρηματικό σύστημα, που εργάζεται για την αναζήτηση κάθε είδους και τύπου καινοτομίας σε συγκεκριμένο πρόβλημα, του οποίου η λύση δεν είναι προφανής και η επιτυχία δεν είναι εγγυημένη, φιλοδοξώντας να αναπτυχθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, κατοχυρώνοντας την αξία της καινοτομίας εθνικά και διεθνώς. Κάθε νέα ίδρυση δεν είναι “Start up”, ούτε η επικέντρωση στις νέες τεχνολογίες ή στο νέο τύπο χρηματοδότησης την κάνει τέτοια. Τα  βασικά χαρακτηριστικά της είναι η διαφοροποίηση από το πλήθος με βάση την ιδέα και τη ραγδαία ανάπτυξη.

Ως τεχνοβλαστός («Spin Off») διεθνώς καθορίζεται η παραγωγή ενός υποπροϊόντος ή το τυχαίο αποτέλεσμα ενός μεγαλύτερου έργου / διαδικασίας, ή η παραγωγή ενός πρόσθετου που δεν είχε προγραμματιστεί αρχικά. Το διαστημικό πρόγραμμα έχει δώσει πολλές τέτοιες, νέες εμπορικές τεχνολογίες, το  ίδιο και η βιομηχανία στρατιωτικών εξοπλισμών. Προκύπτει συνήθως κατά τη λειτουργία τμημάτων ερευνών / τεχνολογίας / παραγωγής των μεγάλων εταιρειών που ασχολούνται με πολυτομεακά και σύνθετα έργα. «Συνάψιες όλα και ουχ όλα… και εκ πάντων εν και εξ ενός πάντα» - Οι συνδέσεις είναι όλα κι όχι όλα…και το ένα γεννιέται απ’ όλα και από το ένα όλα (Ηράκλειτος). Μπορεί να πει κανείς ότι είναι μια νεοφυής επιχείρηση άλλου κλάδου, που προκύπτει από τη μητρική και έχει εγγυημένη υποστήριξη κάποιου βαθμού από αυτή.

Η μητρική εταιρεία θα διακόψει το μέρος της νέας παραγωγής της εάν αναμένει ότι θα είναι επικερδές να το κάνει. Ο τεχνοβλαστός θα έχει ξεχωριστή δομή διαχείρισης και νέο όνομα, αλλά θα διατηρήσει τα ίδια περιουσιακά στοιχεία, πνευματική ιδιοκτησία και ανθρώπινο δυναμικό. Η μητρική εταιρεία θα συνεχίσει να παρέχει οικονομική και τεχνολογική υποστήριξη στις περισσότερες περιπτώσεις. Είναι η δημιουργία ενός start up, από τα σπλάχνα μιας μητρικής εταιρείας, ή αλλιώς η δημιουργία μιας ανεξάρτητης εταιρείας μέσω της πώλησης ή διανομής νέων μετοχών της υπάρχουσας ή της διάσπασής της.

Οι αποσυνδεθείσες εταιρείες που παράγουν τα νέα προϊόντα αναμένεται να αξίζουν περισσότερο ως ανεξάρτητες οντότητες, παρά ως μέρη της εταιρείας από την οποία προέρχονται. Πολλές φορές η μητρική εταιρεία δημιουργεί ένα spin off διανέμοντας το 100% του ιδιοκτησιακού της συμφέροντος σε αυτήν την νέα μονάδα ως μέρισμα μετοχών στους υφιστάμενους μετόχους. Μπορεί επίσης να προσφέρει στους υφιστάμενους μετόχους της έκπτωση για να ανταλλάξουν τις μετοχές τους στη μητρική εταιρεία με μετοχές του spin off ή και άλλες λύσεις..

Στην Ελλάδα όμως, με αυτό τον όρο αναφερόμαστε σε εταιρείες οι οποίες έχουν ως αντικείμενο την εμπορική αξιοποίηση διανοητικής ιδιοκτησίας (δικαιωμάτων ή αιτήσεων κατοχύρωσης δικαιωμάτων) ή επιστημονικής γνώσης μελών ακαδημαϊκού και ερευνητικού προσωπικού Ερευνητικών Οργανισμών. Ιδρύονται από μέλη του ακαδημαϊκού ή του ερευνητικού προσωπικού Ερευνητικών Οργανισμών, με ή χωρίς την συμμετοχή τρίτων προσώπων, ενώ βάσει νόμου ιδρύονται υποχρεωτικά κατόπιν άδειας που παραχωρεί ο Ερευνητικός Οργανισμός (τα Ερευνητικά Κέντρα δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου και τα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα).^[1]

Για τη θέση των νεοφυών επιχειρήσεων στη χώρα μας, τα τελευταία πλήρη διαθεσιμα στοιχεία (2021) ως προς τους κλάδους δραστηριότητας, τον αριθμό απασχολουμένων και τις περιοχές εγκατάστασης εμφανίζονται παρακάτω:

Δυστυχώς, όπως μπορείτε να παρατηρήσετε στη περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας αντιστοιχεί πολύ μικρό ποσοστό νεοφυών επιχειρήσεων παρά τα μεγάλα λόγια της περιφερειακής διοίκησης, την "δράση" αρκετών "αναπτυξιακών" εταιρειών, την ύπαρξη του τριγώνου Σχηματαρίου - Θήβας - Χαλκίδας με μεγάλη συγκέντρωση βιομηχανιών και την λειτουργία πολλών μεγάλων επιχειρήσεων στην ευρύτερη περιοχή. 

Μερικοί ανεβάζουν τον αριθμό των νεοφυών επιχειρήσεων στη χώρα υπερβολικά (> 1500).[2]  Όμως πρόσφατα στοιχεία καταγράφουν μόνο 728.[3] 

Η διευθύντρια του EGG της Eurobank Ρούλα Μπαχταλιά πρόσφατα επεσήμανε πως η αξία του ελληνικού συστήματος καινοτομίας έφτασε τα 8,2 δισεκατομμύρια ευρώ το 2022 από 1,1 δισ. το 2017, ενώ ο αριθμός των εγγεγραμμένων νεοφυών επιχειρήσεων στο Elevate Greece ανέρχεται σε 800 και ο αριθμός των εργαζομένων σε αυτές τις εταιρείες ξεπερνά τις 7.000.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αντλήσουν περισσότερες πληροφορίες από το: https://elevategreece.gov.gr/el/mitroo/

Μπορείτε να διαβάσετε και αυτό

Παρακάτω ακολουθεί ένας ενδεικτικός κατάλογος κρίσιμων θεμάτων για νεοφυείς επιχειρήσεις και τους τεχνοβλαστούς

NN	Αντικείμενο / Θέμα	Ερώτηση	Σαφής & τεκμηριωμένη απάντηση
1	Έμπνευση	Από πού και πως έρχεται η ιδέα?
2	Καινοτομία	Ποια ακριβώς και σε ποιο τομέα?
3	Βασικό πρωτότυπο	Που και πως θα ετοιμαστεί
4	Ρυθμίσεις ιδιοκτησίας	Ανάλογα αν είναι Start Up ή Spin Off
5	Ρυθμίσεις πνευματικής ιδιοκτησίας / πατέντων	Ποιες και για πόσο χρονικό διάστημα?
6	Δυνητικοί πελάτες	Ποιοι και πόσοι είναι?
7	Ανταγωνισμός	Ποιοι είναι οι ανταγωνιστές / πάροχοι εναλλακτικών λύσεων?
8	Πωλήσεις	Ποια είναι τα κανάλια για να φτάσει το προϊόν στο πελάτη?
9	Μάρκετινγκ	Πως θα δημιουργηθεί η ζήτηση του τελικού πελάτη?
10	Ανάπτυξη εργασιών	Με συμφωνίες προώθησης,  πωλήσεων, συνεργασίες?
11	Μοντέλο εσόδων / τιμολόγησης	Ποιο και γιατί?
12	Από την επένδυση στην αγορά	Σε πόσο χρονικό διάστημα?
13	Μοντέλο ανάπτυξης προϊόντος	Ποιο και πως?
14	Παραγωγή	Τι εγκαταστάσεις χρειάζονται?
15	Αρχική χρηματοδότηση	Seed financing?
		Αναζήτηση μεγάλων επενδυτών?
		Αξιοποίηση κινήτρων επενδύσεων?
16	Επακόλουθη χρηματοδότηση	Πως, πόση και πότε?
17	Ρευστότητα
18	Από την έμπνευση στη πατέντα και από αυτή στη παραγωγή	Πόσος χρόνος απαιτείται και γιατί?

[1]  Βλ. https://gsri.gov.gr/protovoulies-draseis/technovlastoi-spin-off/

[2]  Βλ. https://www.dianeosis.org/2022/01/oi-neofyeis-epixeiriseis-stin-ellada/ 

[3]  Βλ. https://www.tanea.gr/2023/05/19/economy/okto-stis-10-neofyeis-epixeiriseis-stin-ellada-idryontai-apo-andres/

Μελέτη ΙΟΒΕ: Η Συμβολή της Ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία. Προοπτικές και Προκλήσεις

Φωτο απο www.naftemporiki.gr

Η Ελλάδα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην ποντοπόρο ναυτιλία, η οποία αποτελεί τον κινητήριο μοχλό του παγκόσμιου εμπορίου. Παράλληλα, οι γραμμές της επιβατηγού ναυτιλίας συνδέουν τη νησιωτική χώρα με την υπόλοιπη Ελλάδα και στηρίζουν κρίσιμα την οικονομική και κοινωνική ζωή των νησιών, μεταφέροντας κατοίκους, επισκέπτες και εμπορεύματα. 

Η ποντοπόρος και η επιβατηγός ναυτιλία, μαζί με άλλα τμήματα της ναυτιλίας (όπως η κρουαζιέρα και η ναυτιλία κοντινών αποστάσεων), καθώς και πολλές άλλες δραστηριότητες που στηρίζουν τη ναυτιλία με υπηρεσίες και αγαθά (όπως η λειτουργία λιμένων, η ναυπήγηση και η επισκευή πλοίων και σκαφών, η κατασκευή ναυτιλιακού εξοπλισμού, η τραπεζική, η ασφάλιση, νομικές και λογιστικές υπηρεσίες), συνθέτουν ένα πλέγμα δραστηριοτήτων με ιδιαίτερη σημασία για την εγχώρια δημιουργία εισοδημάτων και θέσεων εργασίας. 

Ο σκοπός της μελέτης περιλαμβάνει την εξέταση και την ανάδειξη της οικονομικής συμβολής, των προοπτικών και των προκλήσεων της ναυτιλίας στην Ελλάδα. Ειδικότερα, στη μελέτη αναλύονται οι τάσεις στα βασικά μεγέθη των κλάδων των υδάτινων μεταφορών και των συναφών δραστηριοτήτων την τελευταία δεκαετία, εκτιμάται η συμβολή των υδάτινων μεταφορών στην ελληνική οικονομία λαμβάνοντας υπόψη τις διασυνδέσεις με τους υπόλοιπους κλάδους και εξετάζονται οι σημαντικότερες ρυθμιστικές, περιβαλλοντικές και τεχνολογικές προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπίσει η ελληνική ναυτιλία για να εξακολουθήσει να είναι ανταγωνιστική στην παγκόσμια αγορά. 

Σύμφωνα με τη μελέτη, λαμβάνοντας υπόψη και τις πολλαπλασιαστικές επιδράσεις σε άλλους κλάδους της οικονομίας, η συνολική επίδραση της ναυτιλίας στο ΑΕΠ της Ελλάδας εκτιμήθηκε στα €14,1 δισεκ. ετησίως (μέσος όρος περιόδου 2018-2021) που αντιστοιχεί στο 7,9% του ΑΕΠ. Σε όρους απασχόλησης, η επίδραση εκτιμάται σε 86,3 χιλ. θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης, ενώ τα δημόσια έσοδα αυξάνονται περίπου κατά €1,9 δισεκ. από τη ναυτιλία άμεσα ή έμμεσα από τις πολλαπλασιαστικές επιδράσεις. 

Η ανάγκη ενίσχυσης του ναυτιλιακού επαγγέλματος στην Ελλάδα είναι επιτακτική για τη διατήρηση της ελληνικής ναυτιλιακής παράδοσης στη θάλασσα, καθώς και για τη βιωσιμότητα των ναυτιλιακών γραφείων που λειτουργούν στην επικράτεια. 

Στις σημαντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ναυτιλία περιλαμβάνονται η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας με πράσινες πηγές ενέργειας και καύσιμα, η μετάβαση σε έξυπνη ναυτιλία με ψηφιακές λύσεις και αυτόνομα πλοία, η εξεύρεση της κατάλληλης χρηματοδότησης και οι αλλαγές στο φορολογικό πλαίσιο.

Επίτευξη της ανθρακικής ουδετερότητας κοντά στο 2050, τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η σταδιακή απανθρακοποίηση της ναυτιλίας ως το 2050 αποτελεί έναν από τους βασικούς στρατηγικούς στόχους της ναυτιλίας, που υποστηρίζονται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η επέκταση του ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ) και στη ναυτιλία από το 2024, με πρώτη χρονιά παράδοσης δικαιωμάτων το 2025, δημιουργεί πιέσεις στην παγκόσμια ναυτιλία και ειδικότερα σε ποντοπόρα πλοία που αποπλέουν ή καταπλέουν σε ευρωπαϊκά λιμάνια. 

Νέα γενιά καυσίμων για τη ναυτιλία – κρίσιμη η επιλογή των κατάλληλων για ανταγωνιστική αλλά και ανθρακικά ουδέτερη ναυτιλία. Η ανάπτυξη και χρήση καυσίμων που παράγονται με διαδικασίες χαμηλού ή μηδενικού άνθρακα (ενδεικτικά γαλάζια καύσιμα, βιοκαύσιμα, ηλεκτρική ενέργεια) δύνανται να υποστηρίξουν, υπό προϋποθέσεις, τη μετάβαση της ναυτιλίας προς την απανθρακοποίηση. Ο εξηλεκτρισμός της ναυτιλίας καλείται να λύσει ζητήματα που σχετίζονται με το κόστος και τεχνικά ζητήματα για την αποθήκευση της ενέργειας, αλλά και θέματα παροχής ενέργειας από τα λιμάνια. Προς το παρόν, οι παραγγελίες νέων πλοίων αφορούν κυρίως σε μηχανές εσωτερικής καύσης και LNG. Η χρήση ηλεκτρικής πρόωσης εφαρμόζεται είτε πιλοτικά είτε σε σκάφη συγκεκριμένων ΙΟΒΕ | Δελτίο Τύπου | Μελέτη ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ 3 χαρακτηριστικών (π.χ. μικρά ρυμουλκά, πλοία κοντινών αποστάσεων). Στους περιοριστικούς παράγοντες για την επιλογή των νέων καυσίμων συμπεριλαμβάνονται θέματα επενδυτικού κόστους, αποθήκευσης ενέργειας εν πλω, αλλά και αξιόπιστης παροχής από λιμένες, παγκοσμίως. 

Η χρήση έξυπνων συστημάτων οδηγεί τη ναυτιλία στην ψηφιακή περίοδο - κλειδί για τα αυτόνομα πλοία. Η επέκταση της χρήσης εφαρμογών που συλλέγουν και αποθηκεύουν με ασφάλεια τα δεδομένα λειτουργίας των πλοίων οδηγούν, υπό προϋποθέσεις, σε αποτελεσματικότερη διαχείριση, περιορίζοντας τις λειτουργικές δαπάνες. Επιπλέον, αποτελούν τη βάση για την ανάπτυξη λύσεων τεχνητής νοημοσύνης (Artificial Intelligence - ΑΙ) αλλά και αυτόνομων πλοίων. Το σημαντικό ενδιαφέρον για πιλοτικές εφαρμογές των αυτόνομων πλοίων από μεγάλες ναυπηγικές και ναυτιλιακές εταιρείες αναμένεται να ενισχυθεί εκ νέου και από το θεσμικό πλαίσιο, η ανάπτυξη του οποίου παραμένει σε πρώιμα στάδια. 

Τα νέα χρηματοπιστωτικά εργαλεία συνδέονται σε μεγάλο βαθμό με τις περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιδόσεις της ναυτιλίας. Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας απαιτεί επενδύσεις σε τεχνολογίες, υποδομές και εκπαίδευση προσωπικού. Η έκθεση των ελληνικών ναυτιλιακών χαρτοφυλακίων σε δανεισμό περιορίζεται, ενώ χρησιμοποιούνται εναλλακτικά χρηματοδοτικά μέσα (π.χ. χρηματοδοτική μίσθωση από ασιατικές χώρες, ίδια κεφάλαια, άντληση πόρων από την αγορά κεφαλαίου). Αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο (Βασιλεία ΙΙΙ) αλλά και διεθνείς πρωτοβουλίες (Αρχές του Ποσειδώνα, Sea Cargo Charters) θέτουν τις βάσεις για τη σύνδεση των παρεχόμενων χρηματοδοτήσεων από τις τράπεζες και την αγορά κεφαλαίου με τις ευρύτερες επιδόσεις των ναυτιλιακών εταιρειών στους πυλώνες της βιώσιμης ανάπτυξης. Πράσινα ομόλογα και δάνεια/ομόλογα με ρήτρες βιωσιμότητας είναι μερικά από τα χρηματοδοτικά εργαλεία που μπορούν, υπό προϋποθέσεις, να υποστηρίξουν την πράσινη μετάβαση και την τεχνολογική αναβάθμιση της ναυτιλίας. Ωστόσο, η ανάγκη για παρουσίαση των διαχρονικών επιδόσεων των ναυτιλιακών επιχειρήσεων με διαφάνεια και συστηματικό τρόπο είναι έκδηλη. Οι αναφορές ESG (Environmental–Social–Governance) γίνονται περισσότερο διαδεδομένες στον κλάδο, ενώ το ανανεωμένο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο (CSRD – Corporate Sustainability Reporting Directive) προβλέπει την ανάγκη έκδοσης ετήσιων αναφορών ESG και σε μικρομεσαίες εισηγμένες επιχειρήσεις από το 2027. 

Συγκριτικό φορολογικό μειονέκτημα εκτιμάται ότι προκύπτει για τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες. Το βασικό πλαίσιο για τη φορολόγηση ναυτιλιακών επιχειρήσεων στηρίζεται στον φόρο χωρητικότητας καθώς και στην επιπλέον εθελοντική εισφορά η οποία θεσμοθετήθηκε το 2013, με αφετηρία την κρίση της ελληνικής οικονομίας. Συγκριτική ανάλυση με συστήματα φορολόγησης άλλων ναυτιλιακών κρατών εκτιμά πως οι ναυτιλιακές εταιρείες στην Ελλάδα αντιμετωπίζουν συγκριτικό μειονέκτημα έναντι εκείνων που είναι εγκατεστημένες σε άλλα καθεστώτα φόρου χωρητικότητας (εντός ή εκτός ΕΕ). 

Τα αρχεία της έρευνας, παρουσίασης και δελτίο τύπου μπορείτε να τα κατεβάσετε απο εδώ

Ακολουθούν αποσπάσματα σχετικής δημοσίευσης της www.naftemporiki.gr 

" Σύμφωνα με την έρευνα, το 2023 η ελληνόκτητος ποντοπόρος ναυτιλία συνέχισε να κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως σε όρους dead weight tonnage (DWT), βρισκόμενη σε απόσταση από την Κίνα και την Ιαπωνία. Συγκεκριμένα, ο ποντοπόρος στόλος της Ελλάδας ανέρχονταν σε 393,0 εκατ. dwt έναντι 302,0 εκατ. dwt της Κίνας και 237,7 εκατ.dwt της Ιαπωνίας. Ο ελληνόκτητος στόλος είναι δεύτερος σε αξία (163 δισ. δολ) μετά από αυτόν της Κίνας (163 δισ. δολ). Την ίδια χρονιά, οι ελληνικές πλοιοκτήτριες εταιρείες υλοποιούν το τρίτο μεγαλύτερο πρόγραμμα παραγγελιών (σε όρους GT), το οποίο ωστόσο υστερεί από τις πρώτες δύο ναυτιλιακές δυνάμεις. Συγκεκριμένα, πρώτη είναι η Κίνα, που αυτή τη στιγμή έχει παραγγελίες 34,1 εκατ. GT. Ακολουθεί η Ιαπωνία με 28,9 εκατ.GT και στην 3η θέση είναι η Ελλάδα με 20 εκατ. GT."...

Σε όρους συμμετοχής στα μεγέθη της ελληνικής οικονομίας και παρά τη διατάραξη της δραστηριότητας κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, η ναυτιλία εξακολουθεί να έχει με διαφορά το μεγαλύτερο μερίδιο στην ακαθάριστη προστιθέμενη αξία (ΑΠΑ) της ελληνικής οικονομίας (3,1% ή €4,8 δισεκ. το 2021, έναντι μόλις 0,2% κατά μέσο όρο στην ΕΕ) σε σχέση με άλλα ευρωπαϊκά κράτη μέλη.

Επιπλέον, τα έσοδα από μεταφορικές υπηρεσίες σε χώρες του εξωτερικού, που καταγράφονται ως μέρος του διαχρονικά πλεονασματικού θαλάσσιου ισοζυγίου, παραμένουν σε υψηλά επίπεδα.

Ενδεικτικά, την τελευταία δεκαετία (2012-2022) η χώρα εισέπραξε 148,3 δισεκ. ευρώ από θαλάσσιες μεταφορές στο εξωτερικό, ποσό που αντιστοιχεί στο 42% του ακαθάριστου χρέους της γενικής κυβέρνησης....

Στην απασχόληση, οι κάτοικοι της Ελλάδας που απασχολούνται στον κλάδο των υδάτινων μεταφορών ανέρχονται σε περίπου 45,9 χιλ. Στους ναυτικούς που απασχολούνται σε πλοία συμβεβλημένα με το ΝΑΤ, το 30% είναι αξιωματικοί, ενώ το υπόλοιπο αφορούσε κατώτερα πληρώματα." 

Ολόκληρο το άρθρο εδώ